新型电池行业首个国家级专项规划来了。
9月28日，工业和信息化部、国家发展改革委、交通运输部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》(下称《规划》)。
《规划》围绕加快全链条创新发展、推动产业转型升级、完善产业体系建设等五个方面部署了19项重点任务，涵盖全固态电池、钠电池、液流电池等前沿技术攻关及全场景应用生态构建。
这是新型电池产业首次以独立赛道身份进入国家级顶层设计。
过去，新型电池多被视作终端产品的零部件，本次规划彻底扭转了这一定位。工信部官微同步披露的《规划》解读明确，新型电池产业是构建新型能源体系、培育新质生产力，建设制造强国、能源强国、交通强国、数字中国的重要基础支撑。
这意味着，电池产业拥有了自身的国家级战略地位，不再与汽车、储能系统集成等终端产业捆绑。
《规划》中所指的新型电池，是以新机理、新材料、新结构、新工艺为核心创新方向的高效电能存储与转化装置或系统，以锂电池、钠电池、液流电池等为代表。
《规划》解读指出，“十四五”期间，国内新型电池产业实现跨越发展，总产值破万亿、技术迭代加快、产业链完备，量产电池单体能量密度超过300Wh/kg，新型电池循环寿命最高超过12000次。
“十五五”是巩固国内新型电池产业全球竞争优势的战略机遇期，但产业仍面临竞争秩序待规范、原始创新不足等挑战。为此，七部门在深入调研、广泛征集意见基础上制定发布《规划》。
《规划》要求，到2030年，国内新型电池产业规模实现稳步增长。先进电极材料、新型电解质、高端辅材等取得新突破，全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次，头部企业产品缺陷率达到PPB级，即十亿分之一。
元股证券:ygzq.hk此外，《规划》也特别提到了，要加速构建全场景应用生态，包括汽车、船舶、航空、机器人等，并拓展电力系统、数据中心储能。
“下一阶段主要追求发展质量，不再追求简单产能扩张。”
真锂研究创始人墨柯向界面新闻指出，《规划》以技术梯次迭代为抓手，通过材料多元化降低矿产资源依赖，分场景开发动力电池+长时储能+特种电池产品，完善安全、标准、回收体系，在保持全球竞争力前提下，构建更安全、绿色、韧性更强的电池产业链，支撑新型电力系统与新质生产力。
《规划》对前沿电池技术的着墨较多，全固态电池和钠电池等被反复提及，且与“核心专利布局”直接挂钩，背后的战略意图明确，即把下一代电池技术的主动权攥在自己手里。
固态电池方面，宁德时代(300750.SZ)预计2027年小批量生产；国轩高科(002074.SZ)正在建设2 GWh全固态电池产线，目标2026年底小批量量产；亿纬锂能(300014.SZ)已推出龙泉三号及龙泉四号全固态电池，预计2027年实现小批量生产，2030年逐步实现量产。
此外，中创新航(03931.HK)、欣旺达(300207.SZ)、赣锋锂电、卫蓝新能源、清陶能源等来自电池制造、科研院所孵化等不同背景的企业，也在加码固态电池研发。
钠电池的产业化节奏同样在加速，且呈现多家并进的格局。
宁德时代已与海博思创签署3年60 GWh供货协议，钠新电池将于2026年底正式规模化量产；中科海钠的钠离子电池已在储能和低速车等场景实现批量交付；华阳股份(600348.SH)、传艺科技(002866.SZ)等企业的钠电产线也陆续进入投产阶段。
在产业加速迭代的同时，《规划》对“出海”也有较为详尽的部署。
《规划》提出，建立动力电池等产品数字身份证管理体系，实现全产业链信息透明化与智能化管理，并探索新型电池数字护照国际通行方案。
同时统筹推进产品碳足迹核算体系建设，搭建全生命周期评价模型，推动碳足迹因子数据库的国际互认与共享。
这恰好契合当前海外市场正在快速抬高的合规门槛。未来电池出海的竞争力，不仅取决于产品性能，还取决于能否在溯源、碳足迹等规则层面与国际市场精确对接。
老牌杠杆配资公司《规划》明确要求强化全球新能源市场需求与地缘环境分析研判配资盘排行前五参考，统筹利用国内国际两个市场、两种资源，指导企业多元有序开展对外投资，并健全风险防范与应急响应机制，强化企业出海安全保障。同时，通过搭建国际产业与技术合作平台、推进多双边互认合作，降低技术性贸易壁垒。
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