一瓶300毫升的无糖可口可乐在滴滴专车车厢内引发了关于成本、体验与商业逻辑的热议。从8月起，滴滴出行在北京、上海、广州、深圳等12个城市的部分车辆上，在原有348毫升百岁山矿泉水基础上呼和浩特证券配资服务中心，新增提供300毫升无糖可口可乐，活动时长约为两个月。
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这项旨在提升乘车体验的合作在社交媒体上引发了不同的讨论。在专车服务日益趋同的竞争格局下，这场跨界合作成为观察平台能否实现服务差异化，从而提升用户粘性的又一窗口。
专车提供饮用水已是滴滴服务流程中的标配环节，而无论是此前的矿泉水还是现在的可乐，采购成本都由司机承担。有司机表示，可乐价格和矿泉水一样，都是1元1瓶，但可乐有满赠和返利活动，账面上看确实是可乐更划算。然而，关于“增加可乐供乘客选用后，究竟能否帮司机省钱”，答案并不一致。
一些司机发现，可乐的消耗速度比水明显放缓，一周仅送出十余瓶，而以前矿泉水一天就能消耗十几瓶，从这个角度看确实节约了成本。但也有司机反映，120瓶可乐两周便消耗殆尽，不少乘客即便不在车内饮用也会顺手带走，消耗过快反而推高了自身成本。这种消耗速度的分化和不稳定让司机难以预估进货量。此外，部分司机认为，在交通运输环节，这种差异性服务并非刚需，尤其正值暑期旅游旺季，后备箱空间被挤占。
曾经只放一箱矿泉水的专车后备箱，如今还要再塞下一箱可乐以及滴滴为了提供“冰可乐”而配发的保温箱和冰袋。一位六座司机表示，上次接了一家四口带了六个行李箱，后备箱根本放不下，只能先把保温箱暂存在乘客小区的门卫室，送完人再回来取。相较于矿泉水，可乐会带来额外的负担，一旦乘客饮用时洒漏，会影响车内环境。司机们普遍反映，若车内被大面积弄脏，可以向滴滴平台申请清洁费，但不会获得因洗车耽误载客的经济损失补偿。
滴滴方面回应称，这是专车“夏日体验升级”活动，覆盖北京、上海、广州、深圳等12个城市。从执行层面看，平台采取了“自购+补贴+激励”的组合模式：司机首次需自购96瓶，滴滴额外配赠24瓶，合计120瓶；活动期内每完成60单专车订单，司机可再买96瓶补给，同时为确保达到“冰可乐”的服务标准，平台免费配发保温箱、冰袋。据实地核查发现，这批可乐均为8月新鲜生产的无糖款，并非网传的库存积压品。此外，司机若完成“无投诉”、“固定单数”等阶梯任务，可解锁现金奖励，这样司机的采购成本会较矿泉水低0.4元每瓶。
值得注意的是，参与门槛方面，活动呈现明显的筛选特征。以上海为例，部分六座专车司机因服务分或在线时长未达标而无缘参与；获得资格的司机也可自主申请退出。滴滴方面估算，整体专车司机参与比例约为30%，体现了“非强制、非全量”的运营逻辑。
价格上的让利，叠加将部分车辆升级为“可乐彩蛋车”的设定，与滴滴将车辆品类切分为轻享、甄选、六座、专车等多档的战略思路一致，推服务分层而非价格战，期望强化乘客“打对车、坐好车”的服务记忆点。当然目前这场可乐实验的成本并不高——单瓶净让利约0.4元，但放在滴滴当前的财务背景下，意义则不止于“夏日体验”。
场内配资平台最新披露的财报显示，滴滴二季度营收625.22亿元，同比增长10.8%；中国出行业务收入547.78亿元，同比增长8.8%；中国出行经调整EBITA为41.67亿元，同比增长15%。但上半年净亏损3.5亿元，而去年同期净亏损为1.25亿元。在“增收不增利”的压力下，滴滴试图通过服务来打开新的增长空间。此前，滴滴赠送的彩色口罩、儿童贴纸也曾收获社交媒体上的好评与曝光。如何将这类联名与增值服务的成功经验复制下去呼和浩特证券配资服务中心，提高用户留存与客单价，完成从烧钱拉新到服务溢价的转型跨越，同时平衡一线司机的需求，是滴滴需要持续作答的命题。
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