文|张慧 知名航空撰稿人
3月25日，在巴西航空工业公司位于加维奥·佩肖托的工厂内，巴西官方正式揭开了该国首架本土生产的F-39E“鹰狮”战斗机的神秘面纱，而这一里程碑式的事件，由巴西航空工业公司、瑞典萨博公司与巴西空军联合呈现，并标志着巴西F-39E项目从单纯的装备采购阶段正式迈入了本土化生产及作战能力形成与战略自主提升的新阶段。
值得注意的是，这也是南美洲首款本地生产的四代半战斗机，其意义可以说是非常重大。
【巴西首架本土化生产的F-39E】
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【F-39E就是巴西生产版的JAS-39E鹰师】
巴西空军作为南美洲规模最大、实力最强的空中力量之一，长期以来面临着装备老化与作战需求不断提升的双重挑战。
目前，其现役主力战机包括约40架F-5EM/FM“虎II”战斗机、34架A-1/ A-1M/ A-1BM AMX系列攻击机以及瑞典林雪平工厂制造并交付的11架F-39E战斗机，除此之外，就是少量用于训练和侦察任务的其他机型。
而除了11架F-39E战斗机之外，其他的空中平台大多服役超过了30年，并因此在面对现代空战环境时已显得力不从心。
【巴西空军F-5EM】
同时，巴西独特的地理特征对其空军提出了特殊要求，该国拥有超过850万平方公里的国土面积，需要监控广袤的亚马逊雨林、漫长的海岸线以及众多战略要地，且还要应对跨国犯罪、非法采矿和环境保护等非传统安全威胁，这就要求其空军必须具备强大的远程巡逻、快速反应和多类型任务执行能力。
而此前，巴西空军的装备更新计划多次受挫，其中就包括2008年取消的F-X2战机的采购项目，随后直到2014年，巴西与萨博公司签订了36架“鹰狮”战斗机的采购合同才终于尘埃落定。
该合同总价值约45亿美元，其中包括28架单座型F-39E和8架双座F-39F战斗机，以及部分技术转让和本土化生产的相关条款。
【巴西空军先前进口的鹰师】
而作为巴西空军现代化的主力装备，F-39E战斗机融合了多项先进技术，是一款性能非常先进的四代半战斗机。
该型战斗机为单引擎多用途战斗机，最大起飞重量达16,500公斤，并配备了通用电气生产的F414-GE-39E发动机，可提供约22000磅（98千牛）的推力，使其具备了可进行9G机动的能力和无需加力即可实现的超音速巡航的能力。
同时，F-39E拥有10个武器挂点，可携带多种空对空、空对地和反舰武器，且其具备空中加油能力，并以此实现了大幅提升作战半径和续航时间，加之15至25分钟的快速战斗转换时间，使得该机型能够在短时间内多次执行任务，从而提高了出动效率。
在航电系统方面，F-39E配备了全新的有源相控阵雷达（AESA）和红外搜索跟踪系统（IRST），其中IRST系统能够在不暴露自身位置的情况下，被动探测和跟踪目标，以此大幅提升了战机的生存能力。
【配备流星远程空空导弹的巴西F-39E】
此外，该机型还集成了先进的电子战和通信系统，使其能够在高度对抗环境中保持态势感知和信息共享能力，并为网络化作战提供了坚实基础。
另外，F-39E还具备短跑道起降能力，并配备了辅助动力装置（APU），且其座舱透明罩采用了金属镀膜技术，以此大幅降低了作为三大散射源之一的座舱盖产生的雷达反射截面积。
值得注意的是，该机型已于2026年3月6日在阿纳波利斯空军基地正式开始执行快速反应警报（QRA）任务，且全天候待命，并能够在数分钟内抵达巴西中央高原地区，以直接支持联邦首都及其他战略要地的防空任务，这也标志着巴西的F-39E/F战斗机已具备了初始的作战能力。
而在本土化率方面，目前巴西生产的首架F-39E战机的本土化率约为30%，其主要涉及机身结构、部分航电系统以及武器挂架等部件的生产工作，而发动机、雷达等核心组件仍需从瑞典或美国进口。
因此，为提升本土化水平，巴西航空工业公司与萨博公司建立了广泛的工业合作关系，其中就包括在巴西设立多个零部件生产基地，帮助培训本土技术人员，以及建立完善的供应链体系。
而根据技术转让协议，巴西将逐步提高本土生产比例，最终目标是实现约70%的本土化率，这将包括除核心的发动机和部分关键航电设备外的大部分零部件生产、总装集成和后期维护工作。
值得一提的是，萨博公司在圣贝尔纳多-杜坎普的工厂已开始为巴西和瑞典空军生产“鹰狮”战机的航空结构部件，而这一合作模式，不仅提升了巴西的航空制造能力，也为两国在后续开展更广泛的国防工业合作项目奠定了基础。
值得一提的是，本土化生产F-39E/F战斗机，对巴西的战略意义远超装备更新本身。
【巴西空军装备的F-39E战斗机】
首先，通过本土生产，巴西成功减少了对纯外部供应链的依赖，并增强了国防工业的自主性和韧性，而这在当前全球供应链不稳定和地缘政治风险加剧的背景下尤为重要。
其次，F-39E/F项目推动了巴西航空工业的整体升级，其中包括生产工艺、质量控制和项目管理等多个方面，并使巴西成为了拉丁美洲少数几个具备先进战斗机本土化生产能力的国家之一。
不过，对于巴西而言，其还需要建立完善的后勤保障和维护体系，才能确保目前本土化生产的F-39E战斗机及未来的F-39F战斗机能够长期稳定运行，而这对于巴西空军和航空工业来说都是全新的挑战。
综上所述，随着巴西本土化生产F-39E/F战斗机能力不断推进，以及自身航空技术的逐步提升，巴西有望在未来成为全球航空航天领域中不可忽视的重要力量大盘下跌如何避险，并为维护地区和平与稳定作出更大的贡献。
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